本文对2014年上半年广东运输邮电业运行情况进行分析，并指出运行过程中存在的主要问题。

　　2014年上半年，广东运输邮电业主要指标保持增长，增速普遍稳中趋升，高铁、移动3G和4G、快递等服务民生指标发展势头良好。但也存在多数指标增幅同比有所回落、铁路货运降幅扩大、外贸运输趋稳基础不牢固等问题。上半年运输邮电主要指标增长情况见表1。

　　上半年，广东旅客运输稳定增长，铁路、公路、水路、民航等全部运输方式旅客运输均保持较好增长态势。全省各种运输方式共完成客运量95358万人，比上年同期增长10.8%，增幅比一季度提高5.6个百分点；完成旅客周转量1905.62亿人公里，增长10.1%，增幅比一季度提高3.0个百分点。全省旅客运输完成情况见表2。

　　铁路运输方面，高铁占比超过3成。上半年，广东境内的武广、广珠城际、广深港和厦深等高铁线亿人公里，同比分别增长50.3%和65.4%，高铁客运量和旅客周转量占全部铁路的比重分别达33.6%和31.9%。

　　公路运输方面，西翼和山区公路运输较快增长。上半年，粤西3市客运量和旅客周转量分别同比增长13.8%和15.9%，比全省高2.6和3.4个百分点；山区5市客运量和旅客周转量分别同比增长17.1%和16.5%，比全省高5.9和4.0个百分点。

　　民航客运方面，汕头航空、珠海航空等地方性航空企业虽然基数较小，但增长速度较快，迎来了较好的发展空间。上半年，汕头航空平均在册飞机14架，同比增加3架；完成客运量147万人，旅客周转量17.35亿人公里，分别同比增长16.3%和24.8%。珠海航空平均在册飞机9架，同比增加1架；完成客运量74万人，旅客周转量11.65亿人公里，分别同比增长15.1%和26.8%。

　　上半年，广东货物运输增长较快，共完成货运量169958万吨，比上年同期增长11.0%；完成货物周转量7045.42亿吨公里，增长22.8%。货物周转量增幅比一季度提高5.1个百分点。货物周转量增长较快主要是水路运输拉动。上半年，全省水路完成货物周转量5365.14亿吨公里，同比增长25.8%；水路货物周转量占全部的76.2%，拉动全部货物周转量增长19.2个百分点。其中，中海散货运输有限公司完成的货物周转量达2381.08亿吨公里，占水路总周转量的比重达44.4%，同比增长53.2%，增势较好的是粮食、钢铁和矿石。全省货物运输完成情况见表3。

　　上半年，广东港口生产表现出缓慢回升态势，规模以上港口完成货物吞吐量76242万吨，同比增长6.0%，增幅比一季度提高0.2个百分点；完成集装箱吞吐量2454.68万TEU，增长6.0%，增幅比一季度提高1.1个百分点。从内外贸看，完成内贸货物吞吐量51604万吨，增长7.1%，增幅比一季度提高1.7个百分点；外贸货物吞吐量24638万吨，增长3.3%，增幅比一季度下滑2.9个百分点。从主要港口看，湛江港增幅最高，货物吞吐量和集装箱吞吐量增速分别达14.7%和16.1%；广州港货物吞吐量增长有所加快，同比增长6.1%，比一季度加快0.4个百分点；深圳港口生产进入二季度逐渐回升，降幅收窄，上半年累计货物吞吐量和集装箱吞吐量分别下降8.1%和0.7%，降幅比一季度收窄0.6和1.0个百分点。珠海港、东莞虎门港和中山港货物吞吐量也保持较快增长势头，分别同比增长23.1%、22.0%和26.6%。

　　上半年，广东完成邮电业务总量（按2010年不变价格计算，下同）1568.66亿元，比上年同期增长19.5%。

　　邮政业在快递业务拉动下持续高速增长，上半年完成邮政业务总量360.75亿元，增长44.8%，增速比一季度提高3.1个百分点；其中完成快递业务13.70亿件，增长58.6%。

　　通信业新业务拓展力度不断加大，上半年完成通信业务总量1207.91亿元，增长13.5%。3G移动电话持续快速发展，期末户数达5099万户，比上年同期增长37.5%；4G移动电线.9%,同比提高8.8个百分点。

　　（一）多数指标增幅同比有所回落。今年以来，ob体育虽然运输邮电主要指标普遍呈现出稳中有升运行态势，但与上年同期比较，只有客运量和邮电业务总量增幅高于上年，多数指标增长水平仍然低于上年同期。其中，旅客周转量增幅比上年同期低0.9个百分点，货运量和货物周转量增幅分别低4.9个和31.7个百分点（货物运输周转量增幅回落幅度大是因为上年上半年中海散货公司0基数，上年同期货物运输周转量增速高），港口货物吞吐量增幅低3.8个百分点。

　　（二）铁路货运下降幅度继续扩大。今年以来，铁路货运持续下滑，上半年全省铁路累计完成货运量5513万吨，比上年同期下降7.3%，降幅比一季度扩大3.8个百分点；完成货物周转量131.36亿吨公里，同比下降10.3%，降幅比一季度扩大2.1个百分点。除了广珠货运线为新开通营运外，所有铁路线路的货运均呈降势。

　　（三）外贸运输增长趋稳但基础不牢固。虽然上半年港口生产呈现出缓慢回升态势，但二季度以来规模以上港口货物吞吐量增速波动反复，港口外贸货物吞吐量同比增幅比一季度下滑了2.9个百分点，中远航运上半年累计货运量和货物周转量分别同比下降6.5%和3.4%，金属矿石、水泥、化工原料、钢铁等下降幅度较大，向好趋稳基础不牢。

　　上半年，广东货物运输量、旅客运输量、港口吞吐量和邮政业务总量等主要指标增长速度均高于全国平均水平。其中，货运量和货物周转量增幅比全国高3.5个和11.8个百分点，客运量和旅客周转量增幅比全国高8.3个和4.3个百分点，规模以上港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅比全国高0.8个和0.3个百分点，邮政业务总量增幅比全国高9.7个百分点。通信业务总量增幅则比全国低1.6个百分点。

　　据上半年全国分地区数据显示，广东铁路运输总周转量为451.15亿吨公里，ob体育占全国的2.4%，少于山东和江苏，在沿海5省市中居第三位。广东同比增长1.5%，比江苏和浙江分别低3.5个和2.5个百分点，但比上海快0.2个百分点。

　　广东公路运输总周转量为1609.29亿吨公里，占全国的5.7%，少于山东，在沿海5省市中排第二位。广东同比增长12.4%，在沿海5省市中增速最快。

　　广东水路运输总周转量为5380.37亿吨公里，占全国的12.0%，同比增长25.8%，总量和增速均排在上海之后居第二位。

　　上半年，广东及全国经济呈现企稳回升态势，运输邮电主要指标也稳中趋升，但国内外环境仍然复杂多变，经济发展仍面临诸多挑战和不确定性。国际环境方面，虽然国家支持外贸稳定增长政策逐渐发挥正面效应作用，外贸进出口降幅已持续收窄，但全球经济仍在深度调整中，经济增长仍然存在较多不确定性。国内环境方面，稳增长促改革调结构惠民生是当前经济工作的总基调，宏观经济企稳回升，但如何进一步巩固经济稳中向好发展势头仍然面临较大压力。预计下半年广东货物运输、旅客运输和邮电业务保持稳定增长，港口生产增长还会继续加快。