第10章国际贸易货物运输【学习目标】•掌握国际贸易货物运输的基本方式与特点；•掌握装运条款的订立，运输费用的计算；•掌握各种运输单据的性质与作用，及主耍单据的制作。【关键词】国际货物运输运输方式装运条款运输单据【案例导入】国内A公司从香港B公司进口德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45-50天内。12月上旬，A公司屡已如期装船。12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其徳国发货方协助查询货物下B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。元月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费、仓储费、海关滞报金、差旅费及其他相关费用达十几万元。造成上述结果的原因分析：原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。货抵黄埔后，黄埔外运不知货主是谁。按原外贸公司进口合同标准，提单“收货人”通常为“凭指定”，“通知人”为“目的港外运公司”。A公司认为合同目的港是梧州，因此他们只和梧州外运联系，根本没到黄埔外运。解决办法：今后对采用((1NCONERMS》由卖方安排运输支付运费条款时，如目的港是内河或内陆口合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上收货人或外贸代理公司的老字，联系人姓名**话号码等，以便联系。如有可能，进口合同尽可能采用FOB价格术语，由买方自行寻找船公司安排运输。(资料来源：中华考试网2012-05-24贸工作是很不容易的，它耍求安全：安全地把货物运到；迅速：货物经过长途运输，耍环环紧扣，快速地把货物运到目的地，特别是对一些季节性强的商品，按时迅速地把货物运到,就显得非常重要了;准确：运输牵涉到的面比较多,环节也比较多，容易造成错发、错运，如全世界有许多重名的港口，维多利亚港（Victoria）世界上有12我方负责运输，应注意运费的节省。对外贸易货物的运输涉及到运输方式的选择，运输费用的计算，各项装运条款的规定以装运单据的运用等内容。10.运输方式国际贸易屮的运输方式有：海洋运输（采用最多）、铁路运输、航空运输、公路、内河、政和管道运输、集装箱运输、国际多式运输和人陆桥运输。其小最重要的是海洋运输方式,国际货运量的80%以上通过海运完成，我国85%以上通过海运完成。由丁•不同的运输方式各有不同特点，因此在对外贸易中必须合理地选择运输方式。10.1.1海洋运输海洋运输的优点是运量人、运费低、海洋的通过能力人，不受道路或轨道的限制。缺点速度慢、风险人，易受白然条件的影响，如海啸、暴风巨浪等，可能会导致船舶的沉没。按照船舶的经营方式的不同，海洋运输分为班轮运输（LinerTransport）和租船运输（ShippingChartering）。1、班轮运输也称定期船运输，是指按照固定的船期表，在一定航线上，以既定的港口顺序，经常地“四固定二班轮公司船舶按照固定的船期表（SailingSchedule）着固定的航线头仓库交货，也为货主提供了比较便利的条件。2）班轮运费的计收班轮运费即班轮的运价，是指班轮公司为运输货物而向货主收取的费川。班轮公司是按班轮运价表（linei^sfreighttariff）的规定计算运费的。不同的班轮公司或班轮公会有不同的班轮运价表。班轮运价表-•般包括货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。冃前，我国海洋运输公司使用的是等级运价表，即将货物分成20个等级，每一等级的货物有一个基木费率，其中1级费率最低，20级费率最高。班轮运费包括基本运费加附加运费。基本运费即班轮航线内基本港之间对每种货物规定必须收取的运费，是构成全程运费的主要部分；附加运费是指一些需耍特殊处理的货物,或者由于突然事件的发生，或客观情况发生变化等原因而需另外加收的费用。班轮运价表中，通常运费的计算标准如下：按货物的毛重计收。在运价表中，以字母(英文weight的缩写)表示。一般以一公吨为一重量吨来计算，吨以下取二位小数，但也有按长吨或短吨计算的。按货物的体积计收。在运价表屮，以字母(英文Measurement的缩写)表示。立方米为计算单位，但也有按40立方英尺为一尺码吨计算的。重量吨和尺码吨统称为运费吨。示。按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收。按货物的价格计收运费，乂称从价运费。在运价表中以“AdVal”(拉丁文AdValorem缩写)表示。一般按商品FOB货价的百分Z几计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。按货物重量或体积或价值三者屮最高的一•种计收，在运价表小以“W/MorAdVar示。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“W/MplusAdVaF按货物的件数计收。如汽车、ob体育火车头按辆(perunit)；活牲畜如牛、羊等按头(perhead)大宗低值货物按议价计收运费(OpenRate)o如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。大宗货物一般在班伦费率表内未被规定具体费率。在订舱时，由托运人和船公司临时洽商议定。议价运费比按等级运价计算运费为低。应当注意的是，如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一托运人应分别列出不同货名的毛量或体积，否则全部将按较高者收取运费。班轮公司收取的附加运费名目繁多，可能因商品特点不同而增收附加费，如超重附加费(ExtraChargesHeavyLifts),超长附加费(ExtraChargesOverLengths),洗舱费等：或因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费(PonAdditional)、港口拥挤费(PortCongestionSurcharge)选港费(AdditionalOptionalDischargingPort)、直航附加费(AdditionalDirect)绕航附加费(DeviationSur-charge)转船附加费(TranshipmentAdditional)等;或因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费(BunkerSur-charge贬值附加费(DevaluationSur-charge)等。附加运费不仅名目繁多，而且变动频繁，有时占基本运费的10%20%、70%-80%或100%,羡至200%以上。因此，在计算运费时要掌握它的最新变动情况，以免造成经济损失。3)班轮运费的计算程序应的货名，并查出该商品所属等级(Class)及其计费标准(Basis)o货物分级表是班轮运价 表的组成 部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”三个项冃； 表10.1货物分级表 计算标准等级 农业机械(包括拖拉机) 10小五金及工具 10玩具 以该商甜的基本运费加附加费得总运费金额。即：附加费+基本运费=总运费 例如： 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口 “门锁”（小五金）-•批计100 箱。每箱体积为20 厘米X30 米X40厘米。每箱重量为25 公斤。当时燃油附加费为40%,蒙巴萨港口拥挤附加费为 10%。试计 算该货物的运费。 计算货物的休积和重量。 10（）箱的体积为：（2（）厘米X30 厘米X40 厘米）X 箱=2.4（立方米） 100 箱的重量为:25 100箱=2.5 （公吨） 由于2.4 立方米V2.5 公吨，因此计收标准为重量。 查阅“中国东非航线 港元，则基本运费为： 443.00 2.5=1,107.50（港元） 附加运费为：1,107.50 海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25 （港元） 2、租船运输 乂称为不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。对于大量成交 大宗货物，如粮食、矿砂、煤炭、石油等，一般都是用包租整船的方式来完成运输的。租船运输的特点是没有预定的船期表、航线、港口等；有关船舶的经营须由租船人和船 ）租船运输的方式租船运输方式主要分为定程租船和定期和船两种，不论是按航程或按期限租船，船、租 方都要签订租船合同，以明确双方的权利和义务。（1）定程租船（Voyage Charter）。乂称航次租船，即按照航程租赁船舶。它是由船舶 冇人捉供一艘船舶，在指定港口Z间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。

　　(国际法学专业优秀论文)与国际贸易有关的海上货物运输保险责任期间起讫时间研究