美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至10月27日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增ob体育加77.3万桶至4.22亿桶，增幅0.18%，美国上周原油进口642.5万桶/日，较前一周增加41.2万桶/日，出口增加6.4万桶/日至489.7万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为2038.4万桶/日，较去年同期增加0.54%。美国原油库存数据变化不大，对油价影响甚微；巴以冲突基本被限制在加沙地区后，对油价的影响力也在明显减弱。美国在本周为期两天的政策会议中确定将基准利率维持不变，因大幅加息可能会放缓经济并削弱能源需求。欧洲的增长继续落后于市场预期，需求增长受挫影响原油价格，尽管原油产量的增幅低于预期，但随着原油使用量继续低于需求，美国原油储备仍会增加。地缘政治风险逐渐降低，原油市场缺乏利多因素，看涨情绪明显降温，全球经济复苏担忧加剧，拖累油价。本周布伦特原油期货价格波动下行，周四报86.76美元/桶，较10月26日下跌2.21%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价大幅回暖。中国进口VLCC运输市场运价大幅上涨。11月2日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1542.80点，较10月26日上涨31.2%。

　　超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场大西洋航线再次发力，西非和巴西频繁出货，美湾航线也不甘示弱，成交WS点位全面上涨。周初，部分货盘集中释放，船东情绪高涨，挺价意愿增加，租家希望通过私下成交，给市场降温，但是得到的船东报价仍远高于心中预期。临近周末，大西洋航线货盘报价增多，美湾航线也相对安静，成交运费有企稳迹象。目前市场正常装期的的船位并不吃紧ob体育，中东航线中旬货盘余量和下旬货盘暂未进场，船东ob体育依旧保持较强的情绪。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS72.00，较10月26日上涨32.50%，CT1的5日平均为WS66.06，较上期平均上涨21.89%，TCE平均4.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS73.54，上涨29.49%，平均为WS69.13，TCE平均5.2万美元/天。

　　超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线。中东至中国航线。中东至远东航线.5。巴西至远东航线。西非至远东航线。美湾至中国航线万美元。