102个满载内贸货物的集装箱被卸下，随后93个出口集装箱装载完成，踏上远洋航程。这也是今年以来天津东疆港区迎来的第500艘内贸船舶。

　　近日，伴随着嘹亮的汽笛声，装载着轻工产品、化工品、钢材等集装箱货物的船舶靠泊在天津东疆港区太平洋码头。102个满载内贸货物的集装箱被卸下，随后93个出口集装箱装载完成，踏上远洋航程。这也是今年以来天津东疆港区迎来的第500艘内贸船舶。

　　自2022年4月天津东疆港区开展内外贸同船运输业务以来，一年间，已累计“接待”内贸船舶近1500艘次，作业箱量超过180万箱。今年仅用了3个多月，东疆港区内贸船舶就超过了去年的一半，突破500艘次，内外贸同船运输改革再上新台阶，为天津港年集装箱增量提供有力支持。今年一季度，天津港集装箱吞吐量达504.7万标准箱，同比增长9.09%；货物吞吐量1.14亿吨，同比增长4.71%，创出首季吞吐量历史新高。

　　天津港集团相关业务负责人介绍，过去天津东疆港区主要聚集外贸货物作业，难以匹配港区功能升级发展需求，港区码头开展内外贸同船运输作业还需物流分离，口岸设施和功能集约、有效利用仍有较大空间。如今在海关的支持下，内外贸同船运输业务开展越来越便利了，不仅内支线船舶舱位使用效率提高了，而且码头的内贸航线余条航线，港口内外贸一体化发展也增添了新活力。

　　为着力发挥海关双循环“交汇枢纽”节点作用，天津海关立足东疆港区内外贸一体化发展需求，构建口岸“智慧管控”系统，助力传统的外贸港口新增内贸业务，让口岸码头“双循环”更加顺畅。据天津海关口岸监管处科长胡国栋介绍，内外贸同船运输试点运行一年来，天津海关不断完善口岸“智慧管控”系统，创新应用、虚拟增强现实、人工智能、大数据分析等技术，以往通过关员去现场查、现场看的情况，都可以在信息空间中得到实现，海关高效监管与港口顺畅生产得以有机融合。

　　下一步，天津海关将联合天津港集团在年内逐步实现“智慧管控”模式在天津港港区全覆盖，积极助力天津北方国际航运枢纽建设，为促进高水平对外开放和加快构建双循环新发展格局作出更大贡献。

　　海克斯康数字孪生＋工业互联网技术智能工厂采用多维慧融(实景三维)平台，兼容地理信息、近300种各类数据格式，实现物理世界与虚拟空间实时映射，支持信息系统及传感器迭代扩展升级。

　　目前粮食行业缺少信息系统互联和公共数据共享相关的行业标准，导致目前各个层级之间的数据比较分散，同一层级、上下级、监管层级等数据传输不统一，还未形成统一的共享平台及全国性的粮食AI动态监管中心。

　　《行动方案》提出，鼓励支持铁路、港口、航运、货代等加强合作，培育壮大全程物流经营人，打造铁水联运龙头企业品牌；提升口岸通关便利化水平，鼓励采用先进技术设备快速完成外贸集装箱货物检查等。

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