中国航贸网 日前，经过一个多月的精心策划与协调，大连港顺利完成首批进口玉米筒仓散改集班列发运作业，打造了外贸散粮班列运输新模式。

　　该业务模式的成功运作，不仅增加了大连港集装箱装箱量和班列操作量，为客户节省了成本，也对大连口岸海铁联运业务的发展起到积极的促进作用。

　　据了解，开展外贸散粮班列运输作业的首批5.5万吨散货玉米自乌克兰进口，在我港散粮码头公司卸入筒仓，再由集装箱码头物流公司装箱发班列运送至目的港吉林平东。针对该项新业务的实施，码头物流公司提前对现有的筒仓装箱特殊设备进行重点检修，确保作业期间设备运行安全、顺畅。

　　与此同时，携手国铁首次从集装箱中心站以班列形式直接调运铁路专用空箱，再将粮食装箱发运班列北上，一举改写了多年来大连港筒仓粮食装散粮罐车发运（即“散来散走”）的历史，成功打造了外贸粮食“散来箱走”的集运新模式。

　　不同于以往，外贸散粮班列运输模式极大提升了粮食装箱效率，较装散粮罐车提升效率30%左右，单日最高装箱量可达200箱。为保证该业务模式安全高效操作及后续的常态化运行，码头物流公司在铁路箱调运、筒仓作业及装运车体等方面做足“功课”ob体育，科学安排、精心组织，力保作业效率。

　　该公司还专门为散粮班列运输操作腾出足够场地，并分别划定重箱区、空箱区和残箱区；安全员作业前对防坠安全绳、锁具等进行重点检查，对现场作业进行全程监护；安排固定的拖车和业务人员，实现昼夜24小时不间断作业。

　　自2月初相关业务开展以来，大连港码头物流公司散粮班列运输模式的操作效率和服务质量得到客户的高度认可，目前已累计发送班列量超过1300TEU。客户表示，今年后续进口玉米将全部交由码头物流公司操作。ob体育ob体育